Ur­ba­ni­za­cio­nes y via­li­da­des lle­van va­rias ad­mi­nis­tra­cio­nes “en car­te­ra”

FEBRERO 2010


Diez de los 11 pro­yec­tos que de­pen­den de la au­to­ri­za­ción del cré­di­to pa­ra León por mil 679 mi­llo­nes de pe­sos, es­tán en la car­te­ra del Ins­ti­tu­to Mu­ni­ci­pal de Pla­nea­ción (Im­plan) des­de ha­ce va­rias ad­mi­nis­tra­cio­nes y no se han con­cre­ta­do por fal­ta de re­cur­sos.


“La re­vi­sión del pre­su­pues­to anual del Mu­ni­ci­pio, pa­ra una ciu­dad de las di­men­sio­nes de León y que tie­ne un ru­bro im­por­tan­tí­si­mo, que es lo que a los ciu­da­da­nos más afec­ta, que tie­ne que ver con el te­ma de la se­gu­ri­dad y el man­te­ni­mien­to, ab­sor­ben una gran par­te del pre­su­pues­to”, ex­pli­có Gra­cie­la Ama­ro Her­nán­dez, di­rec­to­ra del Im­plan.
Ac­tual­men­te hay cer­ca de 100 pro­yec­tos en la car­te­ra del ins­ti­tu­to, pe­ro to­dos re­quie­ren de fi­nan­cia­mien­to.
La fun­cio­na­ria ad­vir­tió que la com­pe­ti­ti­vi­dad del mu­ni­ci­pio de­pen­de di­rec­ta­men­te de la in­ver­sión en in­fraes­truc­tu­ra.
“¿Có­mo lo­gras su­bir los ni­ve­les de com­pe­ti­ti­vi­dad? Tie­ne que ver con el te­ma de in­fraes­truc­tu­ra ne­ce­sa­ria­men­te”, cues­tio­nó.
La pa­vi­men­ta­ción de los 128 ki­ló­me­tros de ca­lles y ave­ni­das, la in­tro­duc­ción de ser­vi­cios pú­bli­cos a las 20 co­lo­nias irre­gu­la­res más po­bla­das y las obras pa­ra de­sa­rro­llo so­cial son pro­yec­tos de­ri­va­dos de la car­te­ra de pro­yec­tos del ins­ti­tu­to.

PA­VI­MEN­TA­CIÓN
Se­gún el do­cu­men­to, en León exis­ten 90 co­lo­nias que cuen­tan con al­gu­nas ca­lles de te­rra­ce­ría, que equi­va­le a 128 mil 170 me­tros li­nea­les.
Pa­ra ur­ba­ni­zar se re­quie­re dar con­ti­nui­dad al pro­gra­ma del Fi­dei­co­mi­so de Obras por Coo­pe­ra­ción (Fi­doc).
El mon­to de es­tas obras pue­de ser ma­ne­ja­do por asig­na­ción di­rec­ta, y son co­mi­sio­na­das por el Pre­si­den­te Mu­ni­ci­pal. Es­tas obras son prio­ri­za­das de acuer­do a las ne­ce­si­da­des más apre­mian­tes.
“No­so­tros hi­ci­mos un diag­nós­ti­co con­jun­ta­men­te con el Fi­doc, adi­cio­nal­men­te nos die­ron una in­for­ma­ción de la Di­rec­ción de Mo­vi­li­dad por la cues­tión de las ru­tas del trans­por­te y las ca­lles que es­tán pa­vi­men­ta­das”, ex­pli­có Ama­ro.
Tam­bién con­tem­pla ac­cio­nes de elec­tri­fi­ca­ción, alum­bra­do pú­bli­co, dre­na­je sa­ni­ta­rio e in­tro­duc­ción de agua po­ta­ble.
Aun­que el nú­me­ro de 20 co­lo­nias, le co­rres­pon­de de­ter­mi­nar­lo al Imu­vi (Ins­ti­tu­to Mu­ni­ci­pal de Vi­vien­da).
La Vía Bi­cen­te­na­rio, que co­nec­ta­ría la en­tra­da a León por Si­lao con la sa­li­da a La­gos de Mo­re­no a tra­vés de 14 puen­tes a des­ni­vel, tam­bién es­tá pu­bli­ca­da en la pá­gi­na de in­ter­net del ins­ti­tu­to, en su car­te­ra de pro­yec­tos, con el nom­bre de “Mo­der­ni­za­ción del bu­le­var Mo­re­los”.
“Ya co­mo Vía Bi­cen­te­na­rio tie­ne otras im­pli­ca­cio­nes de ca­rác­ter téc­ni­co, pe­ro sí se ma­ne­ja co­mo el pla­no es­tá con las in­ter­sec­cio­nes”, di­jo la fun­cio­na­ria.


RE­TO­MAN PRO­YEC­TO DE 1997
La con­ti­nua­ción de obras del Eje Me­tro­po­li­ta­no es­tá con­ce­bi­da des­de 1997, ha­ce más de una dé­ca­da.
La car­te­ra de pro­yec­tos ex­pli­ca que la zo­na me­tro­po­li­ta­na de León es­tá de­sa­rro­llan­do ins­tru­men­tos de pla­nea­ción y ges­tión de los mu­ni­ci­pios que la in­te­gran, con ob­je­to de pro­mo­ver el De­sa­rro­llo Sus­ten­ta­ble en es­tric­to ape­go a sus con­di­cio­nes na­tu­ra­les, so­cia­les, cul­tu­ra­les y eco­nó­mi­cas; ba­sa­do en un mo­de­lo de com­ple­men­ta­rie­dad y aso­cia­ción mu­ni­ci­pal.
Con­si­de­ran­do ade­más el de­sa­rro­llo y ope­ra­ción de una red de mo­vi­li­dad sus­ten­ta­ble in­ter­mu­ni­ci­pal, a fin de es­ta­ble­cer los me­ca­nis­mos de ope­ra­ción e in­te­rac­ción in­te­gra­da.
El do­cu­men­to in­clu­ye par­ques li­nea­les en 14 arro­yos.
La pro­pues­ta de el al­cal­de Ri­car­do Shef­field Pa­di­lla es con­cluir el par­que li­neal del Arro­yo Ma­ri­ches y cons­truir los de Al­fa­ro y La Sar­de­ne­ta.
Los par­ques li­nea­les, se­gún el do­cu­men­to, sur­gen de la ne­ce­si­dad de crear nue­vas áreas ver­des, res­ca­tan­do y re­ge­ne­ran­do los arro­yos que atra­vie­san la ciu­dad.
La re­ha­bi­li­ta­ción del Arro­yo de Al­fa­ro, se cons­ti­tu­ye co­mo un pro­yec­to pa­ra la reac­ti­va­ción de los arro­yos que cru­zan la ciu­dad.
El pro­yec­to eje­cu­ti­vo abar­ca el tra­mo del bu­le­var Juan Jo­sé To­rres Lan­da al Adol­fo Ló­pez Ma­teos, en su re­co­rri­do in­te­gra el Cen­tro ciu­da­da­no y otros equi­pa­mien­tos ur­ba­nos zo­na­les.
La pri­me­ra eta­pa con­sis­te en la cons­truc­ción del tra­mo de bu­le­var Juan Jo­sé To­rres Lan­da al Gon­zá­lez Bo­ca­ne­gra.
“La re­ge­ne­ra­ción y am­plia­ción de ci­clo­vías tam­bién es un pro­yec­to que no­so­tros es­tu­vi­mos im­pul­san­do. En la ad­mi­nis­tra­ción pa­sa­da se hi­zo la ac­tua­li­za­ción del Plan Maes­tro de Ci­clo­vías y en el ins­ti­tu­to lo in­te­gra­mos co­mo un Plan Maes­tro de Mo­vi­li­dad”, agre­gó Ama­ro Her­nán­dez.

ARRAN­CAN RU­TAS DEL PEA­TÓN
La re­ge­ne­ra­ción de la ima­gen ur­ba­na del Ba­rrio Arri­ba y reac­ti­va­ción de la vi­vien­da en la zo­na, in­ter­co­mu­ni­cán­do­la pea­to­nal­men­te con el Cen­tro His­tó­ri­co, así co­mo la crea­ción de seis ru­tas del pea­tón, son pro­pues­tas por el Im­plan des­de ha­ce va­rias ad­mi­nis­tra­cio­nes.
Las ru­tas del pea­tón, ex­pli­ca el do­cu­men­to, son una se­rie de pa­seos pú­bli­cos que res­ca­tan y dig­ni­fi­can el es­pa­cio de cir­cu­la­ción pa­ra el pea­tón, me­jo­ran la ima­gen ur­ba­na de la via­li­dad, for­man­do una red que en­la­za y co­nec­ta los prin­ci­pa­les edi­fi­cios y es­pa­cios pú­bli­cos .
La Ru­ta del Pea­tón “Ba­rrio San Juan de Dios” re­pre­sen­ta la con­ti­nua­ción del pro­gra­ma ini­cia­do con la Ru­ta Ma­de­ro.
Es­ta ru­ta co­mien­za en la ca­lle Al­ta­mi­ra­no co­nec­tan­do la Pla­za del Ba­rrio has­ta su de­sem­bo­ca­du­ra con el bu­le­var Es­co­be­do en la pla­zo­le­ta de las Vi­gas, así mis­mo se in­te­gra a la ru­ta del pea­tón una ex­ten­sión a la ca­lle Vi­cen­te Gue­rre­ro.
Se bus­ca po­ten­cia­li­zar es­te Ba­rrio His­tó­ri­co de la ciu­dad, for­ta­le­cer la iden­ti­dad ur­ba­na a tra­vés del im­pul­so del co­mer­cio y es­pa­cios co­lec­ti­vos.
El pro­yec­to eje­cu­ti­vo con el que se cuen­ta, tie­ne dos pun­tos cla­ve:
El pri­me­ro es crear ca­lles ama­bles pa­ra pea­to­nes y ci­clis­tas, in­ter­co­nec­tan­do no­dos de la Zo­na Po­li­fó­rum con el Cen­tro His­tó­ri­co.
El se­gun­do pun­to con­sis­te en es­ta­ble­cer los li­nea­mien­tos de ima­gen ur­ba­na, eco­nó­mi­cos y de ope­ra­ción, que per­mi­tan re­ca­li­fi­car la zo­na ur­ba­na.
Por lo tan­to, se bus­ca ob­te­ner el im­pul­so eco­nó­mi­co a tra­vés de la re­ge­ne­ra­ción ur­ba­na, eco­nó­mi­ca y de me­jo­ra del pai­sa­je.
“No­so­tros en nues­tro plan de tra­ba­jo des­de el año pa­sa­do te­nía­mos la pro­pues­ta de ha­cer un plan maes­tro que ten­drá en­tre otras ac­cio­nes las que es­tán aquí men­cio­na­das”, di­jo la di­rec­to­ra del ins­ti­tu­to.

RES­CA­TAN EL LÓ­PEZ MA­TEOS
Con 40 mi­llo­nes de pe­sos del cré­di­to pa­ra León se pre­ten­de res­ca­tar el bu­le­var Adol­fo Ló­pez Ma­teos, re­no­var su ima­gen y el equi­pa­mien­to.
La car­te­ra de pro­yec­tos del Im­plan ad­vier­te que la si­tua­ción que se vi­ve ac­tual­men­te a lo lar­go del Co­rre­dor Ló­pez Ma­teos, dis­ta mu­cho de la si­tua­ción ideal por di­ver­sos fac­to­res.
“El res­ca­te del Ló­pez Ma­teos sí vie­ne en la car­te­ra. Vie­ne ahí la pro­pues­ta de dos cua­dras pi­lo­to”, ex­pli­có Ama­ro.
La pro­pues­ta tie­ne co­mo ob­je­ti­vo re­cu­pe­rar la zo­na con ma­yor ac­ti­vi­dad eco­nó­mi­ca, so­cial y ur­ba­na, ade­más de con­so­li­dar­se co­mo una via­li­dad orien­te-po­nien­te.
Se tie­ne de­sa­rro­lla­do co­mo pro­yec­to pi­lo­to el tra­mo de Hi­dal­go-Hnos. Al­da­ma.
La pro­pues­ta con­si­de­ra me­jo­ra­mien­to de pa­vi­men­tos, ban­que­ta y cru­ces pea­to­na­les; cam­bio de lu­mi­na­rias e ins­ta­la­cio­nes sub­te­rrá­neas; cons­truc­ción de ci­clo­vía; adap­ta­ción de jar­di­ne­ra exis­ten­te y Re­ha­bi­li­ta­ción de áreas ver­des. Ade­más del man­te­ni­mien­to de mo­bi­lia­rio ur­ba­no.

NO IN­CLU­YEN BAN­CO DE PRO­YEC­TOS
El ban­co de pro­yec­tos al que se des­ti­na­rían 50 mi­llo­nes de pe­sos del cré­di­to pa­ra León, no es­tá con­tem­pla­do por Im­plan.
Sin em­bar­go, Gra­cie­la Ama­ro aplau­de es­ta ini­cia­ti­va.
“El ban­co de pro­yec­tos no lo te­ne­mos co­mo tal en la car­te­ra. Pe­ro es evi­den­te que to­da la car­te­ra se­ría muy con­ve­nien­te que ya se tras­la­da­ra a un ban­co de pro­yec­tos eje­cu­ti­vos por­que eso ace­le­ra­ría mu­cho la po­si­bi­li­dad de ac­ce­der a re­cur­sos”, con­si­de­ró.

Escrito por Ma­ria­na Nie­to /El Heraldo del Bajío


http://heraldodelbajio.com/www/noticias/local/8668-prosyecstos-de-imsplan-esspesran-el-cresdisto.html